Caudal máximo:

• Versão em Polímero: 390 l/min (Borracha) 360 l/min (PTFE)
• Versão em Metal: 600 l/min (Borracha) 450 l/min (PTFE)

Opções de material do corpo: PPG, PVDF, Alumínio, Aço Inoxidável

Características:

• Ligações roscadas ou flangeadas a 1 1/2”
• Motor pneumático de alumínio
• Movimento de comutação do carretel efetuado através de válvula piloto independente
• Bobinas de ar assistidas por mola LOOPED C®
• Válvulas anti-retorno esféricas
• Design da bomba mais leve, com velocidade mais elevada
• Capaz de atingir taxas de caudal e alturas muito elevadas
• Resiste à paralisação e congelamento na maioria das condições
• Carretel 100% acessível do exterior
• Porta de escape externa única
• Funcionamento isento de lubrificação com óleo e massa
• Zero emissões de gases de escape

Aplicações:

• Processos industriais gerais / aplicações de trasfega de líquidos
• Bombeamento contínuo por períodos muito longos
• Funcionamento com caudais de líquido muito elevados
• Aplicações com arranques e paragens frequentes utilizando uma válvula de corte de ar
• Ponto morto ocasional

Caudal máximo:

• Versão em Polímero: 380 l/min (Borracha) 345 l/min (PTFE)
• Versão em Metal: 430 l/min (Borracha) 380 l/min (PTFE)

Opções de material do corpo: PPG, PVDF, Alumínio, Aço Inoxidável

Características:

• Especialmente construída para aplicações muito difíceis de trasfega de líquidos
• Ligações roscadas ou flangeadas a 1 1/2”
• Motor pneumático de alumínio
• Movimento de comutação do carretel acionado mecanicamente
• Carretéis de ar assistidos por mola helicoidal
• Válvulas anti-retorno esféricas
• Design robusto e potente
• Capaz de atingir taxas de caudal e alturas muito elevadas
• Eficientemente com confiabilidade inerente, mesmo em situações exigentes
• Resiste à paralisação e congelamento em quase todas as condições
• Carretel 100% acessível do exterior
• Porta de escape externa dupla
• Funcionamento isento de lubrificação com óleo e massa
• Zero emissões de gases de escape

Aplicações:

• Bombeamento contra pressões de retorno muito elevadas
• Funcionamento com pressões de entrada de ar muito elevadas
• Ponto morto frequente ou prolongado
• Funcionamento em velocidades de comutação muito baixas
• Funcionamento com pressões de entrada de ar muito baixas
• Bombeamento contínuo por períodos muito longos
• Aplicações com arranques e paragens frequentes utilizando uma válvula de corte de líquido ou ar
• Funcionamento com linhas de descarga muito longas
• Aplicações de filtro de prensa
• Onde o congelamento da bomba é uma ocorrência comum
• Onde a eficiência do consumo de ar é um fator crítico na escolha da bomba